某企业汽车减振器技术要求
3技术要求
4.1
减振器应符合本标准要求,并按经规定程批准的图样和技术文件制造
4.2
外观
4.2.1
减振器表面应清洁,涂漆层光滑、平整、色泽均匀、无漏涂、汽泡、流痕、皱纹
起层、剥落、划伤和碰伤等缺陷；标志应清晰完整、正确。
4.2.2
减振器连杆外露表面镀层和应无剥落,磕碰,划伤和锈蚀等缺陷.
4.2.3
减振器封口部分应圆滑，平整，周边均匀；
4.2.4
焊缝应圆滑，无砂眼，裂纹，间断，烧穿，焊渣锐峰等缺陷。
4.3
减振器的示功特性
4.3.1
减振器在示功实验中不得有卡死和明显的噪音等异常现象
4.3.2
示功图应丰满圆滑，不得有空程崎形等
4.3.3
减振器的额定复原阻尼值和额定压缩阻尼值应符合表5或表6或表7规定（20℃±5℃，行程中间位置）
额定复原阻尼值和和额定压缩阻尼值（N）
表5
试验速度复原阻尼力允许差压缩阻尼力允许差0.13m/sPf±(Pf×14%+40)Py±(Py×16%+40)0.39m/sPf±Pf×14%Py±Py×16%0.52m/sPf±(Pf×14%+40)Py±(Py×16%+40)
表6
试验速度复原阻尼力允许差压缩阻尼力允许差0.10m/sPf±(Pf×14%+40)Py±(Py×16%+40)0.30m/sPf±Pf×14%Py±Py×16%0.40m/sPf±(Pf×14%+40)Py±(Py×16%+40)
表7
试验速度复原阻尼力允许差压缩阻尼力允许差0.10m/sPf±Pf×7.5%Py±Py×7.5%0.20m/s0.30m/s0.40m/s
4.4
密封性减振器平放，倒置和工作均不得渗漏油。
注：渗漏油指油液从渗漏口流淌痕迹超过25mm或以上.
4.5
摩擦力特性
减振器在活塞行程为20 mm,速度低于5 mm/s条件下，其摩擦力应不大于55N，在上述条件下，加载侧向力FR为300N至600N，900N，直至1200N时，其摩擦力均应不大于150N
4.6
减振器的温度特性
减振器阻尼力值变化应符合表8和表9规定
表8
阻尼力变化率（高温80℃）
复原阻尼力变化率压缩阻尼力变化率0.10或0.130.30或0.390.10或0.130.30或0.39<50%
表9
阻尼力变化率（低温-30℃）
复原阻尼力变化率压缩阻尼力变化率0.10或0.130.30或0.390.10或0.130.30或0.39<200%<150%<200%<150%
表10
阻尼力变化率
复原阻尼力变化率压缩阻尼力变化率<25%<25%
4.7
减振器的耐久性
4.7.1
耐久性实验中减振器不得有漏油失效,连接部位不得有开焊及影响使用的现象发生
4.7.2
当试验速为0.3m/s或0.39m/s时,减振器阻尼力值的变化率应符合表10规定
4.8
清洁度
清洁度限值及测度方法按QC/T546—1999执行。
4.9
静拉伸实验:施加表11所示之拉伸负荷于减振器两端之安装部,于5分钟后,检查其变化形量,其变形量不得超过2.0 mm,但此变形量不包括端末安装部之变形,
表11
工作缸直径 (mm)负荷值
(N)2015000以上25,2723000以上30,3223000以上35,3630000以上40,4535000以上50,6040000以上
4.10
熔接强度如图4所示,减振器两端之熔接部位于施加如图纸所示之负荷,其它部位变形时其深接处不得裂开.
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4.11
气密性要求
4.11.1
油压式产品经0.8MPQ耐压试验3秒内不泄漏
4.11.2
油气混合,经1.2MPQ耐压试验3秒内不泄漏
4.12
涂装部位经过300小时盐雾试验后,无锈蚀现象.
4.13
噪音 "涂装部位经过300小时盐雾试验后,无锈蚀现象".是高标准. :)是标准吧？还不够全面。要是技术要求那就太多了，图面写不下。
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