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1 减振器结构简介车发动机性能及底盘技术.
力,使车身和车架的振动能量转化为热能,最终被油液
和减振器壳体吸收,然后散发到大气中.
压缩和伸张两行程减振程度不同,把液力减振器分
为双向作用式和单项作用式.双向作用式特点:①压缩
行程,减振器阻尼力较小,充分利用弹性元件的弹性,
以缓和冲击;②伸张行程,减振器的阻尼力较大,以迅
速减振;⑧车桥和车架的相对速度过大时,减振器能自
动加大液流通道截面积,使阻尼始终保持在限度内. 能否阅览完整的论文？ 这么没有接下来的东东
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