保时捷与大众合并
两家互有渊源又相互争斗的大车企,终于拉上了天窗。昨日,德国大众汽车公司和保时捷汽车公司监事会宣布批准两家公司合并的基础协议。根据协议,大众汽车将于今年底用33亿欧元(约合47.1亿美元)的价格初步购买保时捷42%的股份。随后两年,大众汽车和保时捷将先后通过发行股票增加资本,完成最终合并。合并后的大众汽车,将目标锁定汽车行业老大丰田,欲在利润与销量上夺取全球第一。预计2年时间完成收购
根据双方签署的基础协议,大众汽车将在今年年底以33亿欧元(1欧元约合1.43美元)的价格初步购买保时捷42%的股份,家族股东将把萨尔茨堡保时捷控股公司的汽车销售业务出售给大众汽车集团。
随后两年,大众汽车与保时捷通过发行股票增加资本,将在2011年完成合并,合并的具体实施细节将在未来几周内出台。原本欲吞并大众汽车的保时捷,最终不得不以被大众汽车吞并而收场。今年年初,在增持大众股份至50.8%后,由于金融海啸的来袭,保时捷净债务陡然增加,高达90亿欧元。迫于无奈,原计划在今年增持大众股份至75%的保时捷,不得不与大众汽车达成了合并协议。
此外,大众汽车为了保证此次收购的现金流,计划在2010年上半年发行优先股以增加资本金。据双方交易价格,保时捷旗下汽车业务总价值达124亿欧元(约合169亿美元)。然而,合并后的股东权益具体构成尚未最后确定。大众汽车表示,这将取决于增资的数额、两家公司的现金流和流动性或债务状况,以及合并时确定的大众汽车集团与保时捷汽车控股有限公司的合并比率。但是,保时捷和皮耶希两大家族股东将继续作为大众汽车集团的最大股东,德国下萨克森州将继续作为大众汽车集团的第二大股东。此外,卡塔尔行使认股权后,将成为大众汽车集团第三大核心股东。
大众剑指全球汽车老大
双方合并后,保时捷将成为大众汽车旗下的第十个品牌,大众汽车首席执行官文德恩将成为保时捷旗下汽车部门的CEO,并于9月15日上任。而大众汽车的首席财务官波什也将出任新的首席财务官。根据协议,保时捷与大众汽车旗下的奥迪一样,仍然保持独立性,总部仍旧设立在德国沃尔夫斯堡,并将继续保留所有的生产基地,保时捷的员工代表也将可以竞选参加大众汽车集团监事会。
文德恩在双方达成协议后表示,合并后的公司年销售量将达640万辆,全球员工总数超过40万人,为欧洲第一大汽车制造商。目前,大众汽车拥有空前多的途径成为汽车工业的龙头老大,双方合并会赋予保时捷更多成长机会。根据大众汽车的计划,将于2018年超过日本丰田汽车工业公司,成为全球第一大汽车生产商。
据去年两家车企的财报,合并后的集团公司将预计年收入额为1200亿欧元。而最新的统计数据,今年上半年,丰田比排在第三名的大众多卖出汽车46.3805万辆。在2008年的上半年,丰田与大众的差距为155万辆。
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