一位在淅川工作过的工程师说

omb

主流减振器阻尼设计都是压缩阻尼力小于复原阻尼力，考虑到压缩时整车的舒适性，以及颠簸时车身姿态的控制所以复原阻尼力大。
请大家提意见，谢谢！

omb

目前市场应该极少气压的减振器了吧？
调试减振器阻尼力应该可以做得到啊，如果要求的阻尼力在合理范围内。液压减振器阻尼不是一样可以调得很小么，甚至没有。