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标题: 某企业制定的减振器油量计算 [打印本页]
作者: xuming33    时间: 2008-10-27 15:10
标题: 某企业制定的减振器油量计算

表一
贮液筒管径系列
K(ml)
φ20～φ30
φ30～φ40
φ40～φ50
φ50～φ60
φ60～φ70
φ70～φ80
10
20
30
60
80
100
1、
普通产品注油量=工作缸内部容积+K。
K-修正量,按表一查找。
实际调试时，按上述计算油量加油，并检测示功图无缺油即可，并将此前所有的产品油量按上述方法确认一遍。
S系列注油量=加满贮液筒的油量
加满后连杆能压到底图形无缺陷,水平拉压无空程即可。
2、充气减振器的阻尼力一律按油压的调试，充气压力见表二。



表二
连杆直径
反驳力（N）K1
充气压力（Mpa）
φ12.5
φ15～φ16
φ18
φ20
φ22
φ25
φ28
120±20
130±20
140±20
160±20
180±20
200±30
250±40
1.2～1.4
0.8～1.0
0.6～0.7
0.5～0.6
0.5～0.6
0.4～0.5
0.3～0.4
如图纸的阻力为充气的阻力，油压的调试阻尼力计算如下：




复原阻尼力（油压）=复原阻尼力（气压）+(K1-K2)
压缩阻尼力（油压）=压缩阻尼力（气压）-(K1-K2)
K1-修正量
按表二查找
K2-修正量
按表三查找


表三(K2)

速度

连杆
0.039
0.075～0.079
0.150～0.157
0.300～0.314
0.520～0.600
0.750
φ12.5
φ15～φ16
φ18
φ20
φ22
φ25
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
10
10
10
10
10
10
20
20
20
20
20
20
30
30
30
30
30
30
40
40
40
40
40
40
作者: zajhappy    时间: 2008-11-18 21:09
好像不是很准哦，楼主有没有验证过呀
作者: haishui2000    时间: 2008-11-26 11:02
形式不错，值得借鉴研究，谢谢
作者: 7989585    时间: 2008-11-26 12:17
只能借鉴,
作者: ykhlcy    时间: 2009-3-5 14:50
他山之石可以攻玉
作者: 随风-    时间: 2009-3-10 20:28
:不能一概而论
作者: 碌包仔    时间: 2009-4-29 10:53
不能一概而论
作者: 磊石    时间: 2009-6-5 20:42
是经验数据?还是生产实践?加油量的准则是什么?
作者: 辛守印    时间: 2009-6-6 08:18
注油量的问题是再简单不过的问题了,为什么搞的这样复杂呀?
作者: 辛守印    时间: 2009-6-6 08:32
注油量不是如何确定的问题。在产品特性、特征及所有技术要求明确之后，注油量就是一个已经确定了的具体数字。关键的问题是要搞清楚减震器的所有要求与特征。在所有的东西都搞清楚之后再不知道注油量是多少，那是有问题了。若真的如此，那真的要补课了！
作者: luojinliang    时间: 2009-6-6 13:41
对初学者，方法可取。有点笨，不全，有很多是经验。对特殊的不行。慎用！
向你们学习！
顶了！
作者: 2hf    时间: 2009-6-16 22:07
注油量不是如何确定的问题。在产品特性、特征及所有技术要求明确之后，注油量就是一个已经确定了的具体数字。关键的问题是要搞清楚减震器的所有要求与特征。在所有的东西都搞清楚之后再不知道注油量是多少，那是有问 ...
辛守印 发表于 2009-6-6 08:32
能具体说么？计算是一个确定的公式么？谢谢
作者: chenshengqi    时间: 2009-6-18 17:47
顶楼上的   说的满好的  
  油量多少是要看 你管子外径的同时  还要注意整体特征  之后确定油量     
      如果油量不准确  做出来的产品会有空程  那样做出来的产品是不合格的
作者: 冰雪    时间: 2009-6-25 10:26
这个好像是add的公式

对于机芯的产品不是很适用
作者: huzhengming    时间: 2009-8-25 19:52
多品种操作的一种思路，挺好的
作者: caohuawei    时间: 2009-10-18 10:22
顶了，谢谢楼主啊！
作者: 26831986    时间: 2009-10-18 19:37
是经验数据.可以参考
作者: bldszx03051225    时间: 2009-10-20 09:23
制作参考。
作者: 牧羊人    时间: 2009-12-22 10:35
参考下..........
作者: 6087540    时间: 2010-3-1 11:17
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: hutuyehao    时间: 2010-5-31 17:01
最大行程时不缺油不就可以了吗？
作者: 方片尖    时间: 2010-6-9 10:02
这个方法是比较粗糙的，这样做出来的减振器，十有八九退货率会很高，有兴趣我们可以进一步交流
作者: yuchery    时间: 2010-9-4 04:38
形式不错，值得借鉴研究，谢谢
作者: 641826597    时间: 2010-9-6 20:20
:不能一概而论
作者: 王小海    时间: 2010-11-17 13:59
这是经验？
作者: FLYDU007    时间: 2010-12-26 12:33
很好。。。。。。。。。。。。
作者: FLYDU007    时间: 2010-12-26 13:39
很好///////。。。。。
作者: FLYDU007    时间: 2010-12-26 13:39
很好///////。。。。。
作者: linhuaijun    时间: 2011-6-5 09:32
这个可以参考，但是需要时间验证，这个充气量和注油量都是有公式可以，计算的，不知道的人，不要耽误别人。
作者: robit    时间: 2011-6-15 09:16
减震器注油量其实看下大楷就可以了,有必要很精确吗
作者: fengbaidong    时间: 2012-1-16 21:44
充气压力好大呀
作者: 365024443    时间: 2012-3-17 21:36
注油量的最大值与最小值之间空间很大，取最小值么？ 10# 辛守印
作者: dkeyiduo    时间: 2012-7-30 21:01
这跟具体工艺有关，太多了流出来
作者: dkeyiduo    时间: 2012-7-30 22:07
这跟具体工艺有关，太多了流出来
作者: atianawo9    时间: 2014-4-11 15:09
分数分数分数分数分数分数分数分数分数分数
作者: njmzd    时间: 2017-6-9 11:42
愚人子弟的东西



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