减振器屋

标题: 关于示功图形的疑问 [打印本页]

作者: wgd1210 时间: 2010-12-20 23:26
标题: 关于示功图形的疑问
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图1.活塞杆拉到最低部，然后盖油封，相当于空气量比较少，少了一个活塞杆的气量了，不充气示功，畸变严重

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图2.活塞杆拉到最高部，然后盖油封，相当于空气量比较多，比图1多了一个活塞杆的气量了，不充气示功，畸变少了很多

另一款减振器，在活塞杆最高和最低位的时候，空气量差异也很大，图形基本没有差异看，问问高手，上2个图是为什么，多谢了！！

作者: wgd1210 时间: 2010-12-20 23:27
自己顶一下，还请高手指点啊！

作者: liyang 时间: 2010-12-20 23:44
感觉好像是阀系装配问题

作者: ayou 时间: 2010-12-23 16:20
我感觉摩擦力较大，不知道对不对

作者: xuanc 时间: 2010-12-25 08:32
活塞杆的直径大，对空气补偿要求的多，杆直径小，则影响不大。

作者: FLYDU007 时间: 2010-12-26 10:34
好的很，不错！！！！！！！

作者: hot 时间: 2010-12-26 15:59
好的很，不错！！！！！！！

作者: crazyboyxu 时间: 2011-1-5 23:04
呵呵，倒是省去充氮气了。比较同意6楼观点的说

作者: lg13324336 时间: 2011-1-11 18:57
补偿阀不合理或底阀缺陷。

作者: luojinliang 时间: 2011-1-19 08:34
这个问题很简单，有两种情况会出现。
1.低速压缩力大
2.只出现在高速
解决1.流通阀给力要小于压缩阀的给力。
2.加大补偿阀的流通面积及流通阀的重量。

作者: whs5816 时间: 2011-1-25 11:32
很好的资料

作者: Robin 时间: 2011-3-6 23:07
gd，突然看到你的帖子，很亲切！
你写的报告我也看了，你这个应该是0.52速度的图形，你有机会做下全速度看看，是不是都是这样的；
另：SZ做的小车前减也是先示功和充气，但是阀系补偿能力较强，基本没有出现这样的畸形

作者: jcjack 时间: 2011-3-10 17:31
1、压缩和拉伸工作内有空气，2、上下安装部分有间隙
1# wgd1210

作者: 林海居士 时间: 2011-3-13 15:15
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作者: xjb1971 时间: 2011-3-22 14:16
这图形还是很不错的

作者: xjb1971 时间: 2011-3-22 14:17
能做成这样子已经很好了

作者: xjb1971 时间: 2011-3-22 14:18
哪个减振器厂的

作者: xjb1971 时间: 2011-3-22 14:19
跟你学学、、、、、

作者: yuchery 时间: 2011-4-16 14:53
1# wgd1210

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