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标题: 求减震器力值调试技巧 [打印本页]

作者: dxw123 时间: 2011-3-22 15:33
标题: 求减震器力值调试技巧
我在一家减震器公司做调试员，对有些主机厂提供的阻尼力感到很困惑，有些用我厂的结构无法调试，望高手指点一二！

作者: lichaoqun 时间: 2011-3-24 20:21
你是做什么车减震器呀

作者: dxw123 时间: 2011-3-25 22:18
我厂主要是做些代工品，各种车型的都有做，托盘的，机芯，套筒，用于奇瑞，捷达，大众的，都有，关键是调产品阻尼力，，我刚进入这个行业，想找高手指点一下，国内的阀系都差不多通用，想听听前辈们调阻尼力的经验！

作者: 山野散人 时间: 2011-3-27 17:10
呵呵，可以探讨哦

作者: dxw123 时间: 2011-3-29 23:15
我自己的理解，调试便是各种阀片和节流片，还有垫片的组合，不断的试验，得到客户要求的阻尼力。可是活塞的阀体高度，阀线的高度，常通孔的面积对阻尼力有多大的影响。？

作者: 北雁 时间: 2011-4-4 11:54
要想使用不同的零件实现完全相同的阻尼力是不可能的。只能是相近。越接近越好。

作者: leida 时间: 2011-10-8 10:02
不知道你有画曲线图没？不同的阀系是不一样的！像纯阀片式，弹簧式，结合式等阀系所体现出来的线型，会不一样的！如果你想拿弹簧式的阀系去调试开阀很明显的阻力，估计难度不小，用纯阀片式，相对就好些！所以，选好阀系，对调试会有很大的帮助的！

作者: ddd417 时间: 2011-10-30 09:27
学习学习嘻嘻嘻

作者: fengbaidong 时间: 2012-1-17 20:18
你是哪家公司的呀我们工作一样的

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