减振器屋

标题: 导向器泄油孔（槽）对减震器的影响 [打印本页]

作者: 729411469 时间: 2009-5-3 09:40
标题: 导向器泄油孔（槽）对减震器的影响
减震器导向器的设计中都有一定数量和大小的泄油孔（槽），指教此泄油孔（槽）是以什么来确定它的数量以及大小，是否对减震器性能会有大的影响。:

作者: 4888 时间: 2009-5-3 12:18

这个不好回答呀
应该是根据连杆大小来确定吧
回油孔不能太大太多，不然影响导向器的压溃强度
也不能流通面积太小，不然回油不及时，形成压力，对油封有损伤

不知道说的对不对呀

作者: 729411469 时间: 2009-5-3 12:37
我对孔的设计一般都是根据连杆来定，18以下采用3-2.5，18-20采用3-3.0，22采用3-3.5，25采用3-4.0，使用过程未发生异常，但一直困挠其设计依据，是不是有点钻牛角尖了

作者: luojinliang 时间: 2009-5-4 08:23
二楼说对了大部分

作者: 729411469 时间: 2009-5-4 10:09
罗工能否详细说明指点下

作者: paulfox 时间: 2009-5-5 19:12
说的很不错！

作者: tom 时间: 2009-7-24 13:56
顶起来，有知道的大侠给讲讲

作者: mariah600 时间: 2009-8-5 19:22
原来哪个孔是这个用处啊

作者: zlg 时间: 2009-8-12 11:45
有谁能说清楚的，请给大家说说！

作者: chenlongbinsc 时间: 2009-8-22 22:48
该孔只要不影响导向座强度，大比小好。

作者: luojinliang 时间: 2009-8-23 09:59
原则上越大越好

作者: bldszx03051225 时间: 2009-8-24 09:11
大孔流量稳定，力值易控制。此孔的设计原则是保证活塞强度的前提下，孔值最大。

作者: sunbingswb 时间: 2009-8-25 22:25
这个可以参考减振器的复原行程来思考

泻油槽如果过小,就差不多是小孔节流了,油封很难承受

作者: 牧羊人 时间: 2009-12-18 11:41
又学习了.......

作者: lybb8312 时间: 2010-7-12 22:34
回油孔小少对油封有损伤

作者: hanfang0819 时间: 2010-7-14 23:35
好好好好哈哈哈

作者: feng010266 时间: 2010-7-26 10:08
学习了，谢谢

作者: FLYDU007 时间: 2010-12-26 11:30
很好啊。。。。。。。。。

作者: gpd506 时间: 2011-1-11 08:54
学习了，我以为只起对油封的润滑作用。

作者: gpd506 时间: 2011-1-11 21:54

有点是钻的孔，有的是粉末冶金成形时留的侧方孔，侧方孔成形时难度大点，可能价格会高点
yzyazhli 发表于 2010-12-26 21:43

普桑的是钻的，帕萨特的是方的。

作者: whs5816 时间: 2011-1-25 11:43
讨论很好学习了

作者: yuchery 时间: 2011-4-19 22:20
1# 729411469

作者: fgync 时间: 2011-6-15 16:07
1.孔大好，保证压溃强度的基础上；2可以减少油封的压力；3可以减少对阻尼力的影响，特别是低速点

作者: 王建民 时间: 2011-6-24 19:16
导向器回流孔多或孔多，能够减小导向器内部油压，减少对油封的压力，使得油封对轴的抱紧减小、油封润滑充足、油封磨损较小。

作者: ddd417 时间: 2011-10-30 10:48
好好学习，谢谢楼主

作者: ade2000 时间: 2011-11-10 21:26
学习了。。。。

作者: whs5816 时间: 2011-11-18 15:16
1# 729411469

作者: feng010266 时间: 2011-11-22 18:29
前题是什么。孔的大小不能这样拿来讨论吧？

作者: fengbaidong 时间: 2012-1-17 20:16
我们做过实验对个别力值也有影响的

作者: zhaoqingfeng 时间: 2012-2-12 16:04
二楼说对了二楼说对了

作者: baoyoushui 时间: 2012-8-2 08:35
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作者: samgllwanm 时间: 2012-10-13 15:17
学习中。。。

作者: lgh520 时间: 2012-10-22 13:46
非常不错，一直不晓得咋来的

作者: 刈亓 时间: 2012-11-4 19:12
方孔和圆孔有什么区别么，哪位知道

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