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标题: 关于汽车改装减震器的软硬问题 [打印本页]

作者: 岳昆鹏 时间: 2009-6-30 10:07
标题: 关于汽车改装减震器的软硬问题
本帖最后由岳昆鹏于 2009-7-2 10:19 编辑

大家好,我们公司是专做高档油气压试摩托车减震器的,目前正在进军汽车市场,由于是处在刚开发的介段,我有一点不明白的地方要请教大家!!在一般情况下,汽车在平坦的图上行使时,减震器应是偏硬的,而在高底不平的路上时应该要稍软一些,才能保证到他们的舒适性,但是,如果是在急停车的情况下呢,是不是应该要硬一点,才不至于汽车由于惯性而向前顷，转弯的时候是不是也应该是变硬，才能保证消汽车的抓地能力啊，这是我的一点不明白的地方，请大家有谁知道的，发表一下意见，小弟不胜感激！！！

作者: jxjialing 时间: 2009-7-1 10:49
也想听听高手的意见。

作者: gaoqi 时间: 2009-7-2 10:29
我也想知道呀！老大

作者: zcz0523 时间: 2009-7-16 20:31
我也想知道

作者: tom 时间: 2009-7-24 12:23
有人能告诉我吗

作者: sunbingswb 时间: 2009-8-25 23:36
大家估计都想了解

作者: ayou 时间: 2009-8-27 14:31
呼唤高手出现~~~~~~~~~~~

作者: fgync 时间: 2009-9-29 20:48
对的,弹簧钢度硬对抓地能力较高,包括防侧翻的能力.弹簧钢度小对舒适度有好处,但过小的刚度对行程要求高

作者: pallytracy 时间: 2009-10-23 23:31
减少急刹车前倾，以及侧倾主要还是依靠弹簧

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