减振器屋

标题: 横置式减振器减少空行程的一个有效途径 [打印本页]

作者: zlg 时间: 2009-7-2 23:43
标题: 横置式减振器减少空行程的一个有效途径
由于连杆在工作缸内的占位原因，拉伸后占位减少，造成空行程。致使减振器工作不稳定，有时会产生严重后果。现推荐一个有效减少空行程的方法：在底阀一端的工作缸与储油筒空间增设一个长度适中的副缸，由于副缸的存在，其隔离作用致使气体及油膜存在的部位与底阀进油的部位分开（油与气比重不同的原因），底阀每次吸入气体的可能性大大减少，从而有效减少空行程，提高减振器的稳定性。

作者: 729411469 时间: 2009-7-7 13:11
受益了，那副缸的材料是什么呢，可以占有多少内部空间体积

作者: fgync 时间: 2009-7-14 16:52
副缸的材料一般是橡胶；这种方式在水平减震器和坐椅减震器上较多

作者: sunbingswb 时间: 2009-8-26 22:18
说的是气囊这个配件么?

作者: chenlongbinsc 时间: 2009-8-29 13:04
可以将底阀安装阀片部分设计成偏心结构，偏心部分在横置安装的下端，这就要求贮液筒上作向下安装的标记。

作者: xiaoyu945 时间: 2009-12-8 21:42
是气囊吧，怎么说的别扭啊~~

作者: tzliang888tz 时间: 2009-12-11 15:24
如何保证上腔的油不渗入气囊下面

作者: 浪漫肚兜 时间: 2010-7-4 23:58
我是新人，立志在减震器上开始职业生涯，本人QQ：785573879，欢迎各位高人不吝赐教，感激不尽！本人已有工作，三年内不会跳槽。。。。。

作者: xuanc 时间: 2010-8-27 14:31
在工作缸上加一个气囊就行了，

作者: lichaoqun 时间: 2010-8-28 21:16
yhjyujykuir

作者: zhliach 时间: 2010-10-7 19:26
说法不怎么专业。简单地说，就是利用气囊（装有空气）可压缩/回弹特性来满足内部体积的变化，从而始终保证内部油压。所以，气囊的体积设计很重要

作者: xjb1971 时间: 2011-3-28 11:00
就是气囊、、、、、

作者: shixiangli 时间: 2011-4-1 14:06
看不明白，附图说明

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