减振器逆向设计

lzq · 发表于 2008-12-29 14:23:18

目前，国内大部份减振器厂都是以外贸为主，尤其是浙江，大大小小的减振器厂家不胜其数，主要的如正裕（ADD），中兴、稳达、森森、申林等等。
所谓的减振器设计，也就是逆向设计，何谓逆向设计？
即根据客户提供的样品，建立信息档案，对样品进行性能测试（如阻尼力测试），再进行测绘，对所测绘的样品进行判断（如尺寸的正确性，阻尼力的正确性等），如客户有特殊要求，则应明确化；然后制图、确定工艺、设计工装、进行零部件的外协、外购、自制样品的制作、送样装车试验，一切完成后，再小批生产，接着批量生产。
基本上减振器的工作流程皆差不多，唯一的差别是每个减振器厂家的设备、工艺、品种有点不同而已，而其中又以正裕（ADD）的品种数最为齐全。

FLYDU007 · 发表于 2010-12-26 11:16:25

很好。。。。。。。

yuchery · 发表于 2010-9-4 04:55:06

这个想法可不是很好哦

hanfang0819 · 发表于 2010-7-14 23:41:10

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

LDY20030505 · 发表于 2010-7-1 15:47:31

我个人觉得在掌握了一定的汽车悬架的知识之后设计减震器才能清楚的知道关键控制点及一些次要的东西，对提高减震器性能和质量都有帮助，特别是不重要的部位可以尽量节约成本，仅个人观点
588013 发表于 2009-11-18 00:10

赞同20#观点；

shiwenbing · 发表于 2009-12-29 09:47:38

说的有道理

chenlongbinsc · 发表于 2009-11-29 23:09:08

辛版主，我同意你的观点。我们更应该了解汽车减震器产品设计的问题，关注如何达到主机厂对减振器性能的要求，如何保证自己的产品可靠性。

narong · 发表于 2009-11-29 12:30:16

了解，学习

588013 · 发表于 2009-11-18 00:10:37

我个人觉得在掌握了一定的汽车悬架的知识之后设计减震器才能清楚的知道关键控制点及一些次要的东西，对提高减震器性能和质量都有帮助，特别是不重要的部位可以尽量节约成本，仅个人观点

huzhengming · 发表于 2009-8-12 18:47:49

目前，也有不少的减振器厂与国外的主机厂合作，将国外主机厂的要求转化成企业通用要求，将会带来减振器
企业的发展与更新

减振器逆向设计

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