双作用筒式减振器设计开发中主参数的选择分析

gjb · 发表于 2010-8-7 13:19:44

已经下了，作者：王庆宇 (上海汽车集团股份有限公司)
袁尚平 (上海大众汽车有限公司)

gdb341 · 发表于 2010-8-26 22:57:17

很不错，支持！支持！支持！。。。。。。。

gdb341 · 发表于 2010-9-5 13:35:57

路过。。。顺便顶一下。。。。

ht5224315 · 发表于 2010-10-19 19:28:07

有时间,交流一下

sjmpy_yy · 发表于 2010-10-26 08:30:47

感谢楼主

defoe · 发表于 2011-1-14 23:25:43

学习学习。。。。。。。。。。

zzhhoo1971 · 发表于 2011-1-26 16:54:10

看看是什么好东西

ahu2150 · 发表于 2011-2-26 20:24:45

减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。

aa7279971 · 发表于 2011-3-3 18:56:04

不错嘿嘿。

hanying001 · 发表于 2011-3-4 08:12:06

学习一下，呵呵