一位在淅川工作过的工程师说

bruce217

复原阻力和压缩阻力大小是根据悬架匹配得来的，主要是阻尼力与悬架弹簧匹配（相对阻尼系数），满足轮胎接地力，另外，要考虑阻尼力对平顺性的影响。

bruce217

楼上的资料不错，不同整车厂有不同的设计风格，比如日系的车强调舒适性，弹簧刚度偏小，复原和压缩阻力比接近１：１，这时要靠复原阀的背压产生部分压缩阻力。德系车强调操控性，弹簧刚度偏大，复原和压缩阻力比２：１以上。