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汽车减震器怎么装配

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发表于 2009-6-14 21:25:15 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
各位同业兄弟姐妹们,有谁能告诉我,汽车减震器怎么装配的啊。
我公司装配组就一个装配技术员,负责产品阻尼力的计算,在确定所要装的内部件。
请问,一个产品过来,是怎么算出来内部要那些内部件,在试出阻尼力的大小的。
各位高手指点指点,我学学~~~~~~~~!!!
29#
发表于 2012-4-17 10:49:04 | 只看该作者
实践得出真理!
28#
发表于 2012-4-11 16:27:39 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
27#
发表于 2011-3-22 19:32:37 | 只看该作者
人才不少啊!
26#
发表于 2011-3-22 16:29:25 | 只看该作者
用示共机测出力值。还需要试试有无缓冲弹簧,对比速度点的力值。计算范围,选结构。再调试!
25#
发表于 2009-12-17 15:52:22 | 只看该作者
学习了......学习了.
24#
发表于 2009-11-13 14:33:40 | 只看该作者
我也想知道。。。。。。。。
23#
发表于 2009-11-2 16:28:18 | 只看该作者
装配时候把握,阀片的流量计算。装配时间常了就自然熟悉了
22#
发表于 2009-10-28 14:55:14 | 只看该作者
基本上,阻尼力都是一点点调试出来的,如果计算的话就要涉及到很多力学方面的知识,而且这些也是要试验调试认证的。
21#
发表于 2009-10-21 10:03:19 | 只看该作者
其实要求阻尼,只需变动阀片的厚度及数量一般都可以达到,要是更好的体现,改变结构
20#
发表于 2009-10-16 22:22:09 | 只看该作者
阻尼力是计算出来的吗?
开玩笑。
示功后根据阻尼力做内部结构。
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