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楼主: gjb

充气减振器反弹力问题

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发表于 2011-6-5 09:58:20 | 显示全部楼层
同意11#。正向设计中和整车悬架参数有关系的
发表于 2011-6-27 22:25:35 | 显示全部楼层
减震器设计是根据客户要求  还是只是仿造?    比如一个整车厂要求减震器的寿命参数  反弹力?阻尼力?
发表于 2011-7-28 18:16:10 | 显示全部楼层
现在大多数厂家可能都是逆向设计,都是测试样件的反弹力,然后调试充气机的压力来确保和样件一致吧。
发表于 2011-8-22 12:31:04 | 显示全部楼层
应该是滑动摩擦力不一样导致的
发表于 2012-3-15 23:09:21 | 显示全部楼层
我们公司是经过汽车厂来人调试整车舒适性,说白了就是用屁股感觉 他们说反驳力是多少我们就冲多少
发表于 2012-3-18 21:57:11 | 显示全部楼层
是啊
根据杆直径充气
发表于 2012-3-23 19:53:28 | 显示全部楼层
反弹力跟充气气压,减震油,及油封有关,我们的客户要求,充气1Mpa,压缩20cm,反弹力60±10N
发表于 2019-8-16 15:20:58 | 显示全部楼层
fgync 发表于 2011-1-21 21:29
反弹力的确定,一般要求杆在形程中间位置100N左右,这个值的理论根据在哪?
还是第一次听见在行程的中间10 ...

减振器的充气压力是根据什么参数定的呢?  双筒的一般在几个bar ?  单筒的怎么大那么多?
发表于 2020-3-9 16:43:50 | 显示全部楼层
挺好的 妞妞  哦
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