减震器注油量的讨论

luojinliang · 发表于 2009-3-2 08:00:02

想知道减震器的行家们是怎么想的？
我想和大家讨论。

没有水的鱼 · 发表于 2013-3-29 20:18:15

有什么公式吗？

365024443 · 发表于 2013-3-24 11:13:56

我这里是工作缸加满，然后再加到贮油筒的1/3高度，然后有空程再加点，要是反弹就再减少点油。反正以试为主
sky800625 发表于 2009-5-3 18:52

你这个好像是KYB的。

我们22mm的杆径，35mm的工作缸内径，只是把工作缸加满就行了；而12mm的杆径，32mm工作缸内径，在工作缸加满后还多加了一点。耐久路试后没问题。

有次拆漏油杆径22mm件，里面油少了将近1/3，但示功图形ok，力值影响也不大。

根据我的经验，只要工作缸加满，通过调节阀系、充气量就可以消除空程现象。

365024443 · 发表于 2013-3-24 11:00:41

12# luojinliang 你这么考虑油封得多强悍啊

dearchengang · 发表于 2012-10-17 11:58:10

工作缸满后再加100ML
b] 10# 首长

eldward · 发表于 2012-2-28 11:02:00

好像很复杂```但是我听说有些是依据经验```这个说法太笼统了``希望能有答案

dxw123 · 发表于 2011-4-28 21:24:51

我的厂是根据一个公式来计算，大概就是工作缸注满，多一点罢了！

zhanyon · 发表于 2011-4-27 20:46:20

注油后连杆压缩到最底部时减振器内部剩余空间与连杆进入减振器内的体积成一定比例，这个比例各个减振器厂均是保密的。

yuchery · 发表于 2011-4-16 14:10:23

7# 辛守印

jallychen · 发表于 2011-4-9 09:05:28

谢谢各位前辈的讨论。
我的看法是在这里不会有正解的，如果哪位研究出来了就去申请专利保护起来了，不会公开在这里；而且我一直不相信国内的研发能力，对待科学没有几位能像钱学森同志那样专注和热忱，只求一知半解，追求回报的能力大于对科学的奉献能力。
无论哪个汽车部件，都是模仿，没有自主创新能力，这也正是国内企业不能长盛不衰的原因。。。如果不赞同就当是谬论吧，哈哈。。。

北雁 · 发表于 2011-4-4 13:55:51

应通过几何计算和试验来确定。

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