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导向器泄油孔(槽)对减震器的影响

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发表于 2009-5-3 09:40:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
减震器导向器的设计中都有一定数量和大小的泄油孔(槽),指教此泄油孔(槽)是以什么来确定它的数量以及大小,是否对减震器性能会有大的影响。:
发表于 2009-5-3 12:18:50 | 显示全部楼层
这个不好回答呀
应该是根据连杆大小来确定吧
回油孔不能太大太多,不然影响导向器的压溃强度
也不能流通面积太小,不然回油不及时,形成压力,对油封有损伤

不知道说的对不对呀
 楼主| 发表于 2009-5-3 12:37:01 | 显示全部楼层
我对孔的设计一般都是根据连杆来定,18以下采用3-2.5,18-20采用3-3.0,22采用3-3.5,25采用3-4.0,使用过程未发生异常,但一直困挠其设计依据,是不是有点钻牛角尖了
发表于 2009-5-4 08:23:38 | 显示全部楼层
二楼说对了大部分
 楼主| 发表于 2009-5-4 10:09:00 | 显示全部楼层
罗工能否详细说明指点下
发表于 2009-5-5 19:12:18 | 显示全部楼层
说的很不错!
发表于 2009-7-24 13:56:34 | 显示全部楼层
顶起来,有知道的大侠给讲讲
发表于 2009-8-5 19:22:50 | 显示全部楼层
原来哪个孔 是这个用处啊
发表于 2009-8-12 11:45:22 | 显示全部楼层
有谁能说清楚的,请给大家说说!
发表于 2009-8-22 22:48:18 | 显示全部楼层
该孔只要不影响导向座强度,大比小好。
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